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負(fù)壓救護(hù)車助力抗疫

相信很多人都注意到了，在抗擊疫情期間，負(fù)壓救護(hù)車走入了大眾的視野。這種救護(hù)車的負(fù)壓值比外部大氣壓低10~30Pa，每小時(shí)換氣20次，可殺滅99.97%的細(xì)菌，防止車內(nèi)人員交叉感染，所以它們也被稱為“可移動(dòng)的N95口罩”。可以說，在全國各地的疫情防控戰(zhàn)役中，負(fù)壓救護(hù)車是不可缺少的重要物資。

·1月24日，工信部向全國有條件生產(chǎn)的車企下達(dá)了首批200臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車的緊急生產(chǎn)任務(wù)；

·2月2日，江鈴集團(tuán)為武漢急救中心加緊生產(chǎn)的負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車由總部南昌開往武漢。

·隨后，宇通捐贈(zèng)給武漢抗疫前線的10輛負(fù)壓救護(hù)車也順利下線交付，緊急支援火神山、雷神山醫(yī)院抗擊疫情。

·2月5日，上汽集團(tuán)馳援防疫一線的首批30輛負(fù)壓救護(hù)車加入抗疫一線。

·2月5日，奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞瑞弗特種車輛車間內(nèi)，經(jīng)過10余天加班趕產(chǎn)的20輛負(fù)壓救護(hù)車全部完工并順利交付。

·2月8日，北汽福田的40臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車也從山東濰坊多功能工廠啟程發(fā)往湖北、浙江、廣東、河南、湖南五省及北京市。

……

據(jù)悉，包括上汽大通、福建奔馳、福田汽車、江鈴福特、宇通客車、華晨金杯、東風(fēng)汽車等一批國內(nèi)商用車車企，都加入到了加班加點(diǎn)生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的工作中來。

真空技術(shù)實(shí)現(xiàn)負(fù)壓

所謂負(fù)壓就是利用真空獲得設(shè)備，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，或者使傳染源區(qū)（病員區(qū)）的氣壓低于潔凈區(qū)（醫(yī)護(hù)人員區(qū)），從而使空氣定向流動(dòng)。

負(fù)壓醫(yī)療艙氣流分布圖

通過真空獲得設(shè)備，使醫(yī)療艙內(nèi)形成負(fù)壓，所以病人呼出的氣體不會(huì)從車床、車門等部位直接排出車廂外，可以有效防止細(xì)菌污染空氣。

值得一提的是，被抽進(jìn)負(fù)壓裝置的氣體，還能在紫外線殺菌燈及生物殺菌過濾器中被消殺，變成無菌氣體排出車外。

負(fù)壓救護(hù)車終將崛起

不管是哪家車企，生產(chǎn)制造的都是車，而負(fù)壓隔離醫(yī)療艙及相關(guān)醫(yī)療救護(hù)設(shè)備并非車企們自己生產(chǎn)，所以負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)制造往往要分成兩個(gè)主要步驟。

醫(yī)療艙內(nèi)部布局

正常來說，一輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)工期最短也要1個(gè)月左右。而本次疫情期間，通過各方齊心協(xié)力的合作，工期得以大幅縮短。以最關(guān)鍵的密封環(huán)節(jié)為例，正常也需要2~3天，而這次則把相應(yīng)的時(shí)間壓縮到了1天。

據(jù)了解，上文提到的車企都陸續(xù)接到了大量負(fù)壓救護(hù)車的訂單，多則近兩千輛，少則也有幾百輛。此次抗疫，再次讓我們見證了中國制造體系能力的強(qiáng)大。未來，中國制造必將走上高端、高科技、高附加值之路，讓全世界真正愛上“Made in China”。